Paano gumagana ang cycling power meter?

Palagi akong curious tungkol sa kung paano gumagana ang mga bagay. At kung tungkol sa pagbibisikleta, kailangan kong hanapin ang mga sagot. Doble ito para sa cycling power meter.

Kaya nakipag-ugnayan ako sa power2max at 4iiii para tulungan akong ipaliwanag ang mga teknikal na detalye. Kaya’t nagsanib-puwersa kami at isinulat ang madaling maunawaang paliwanag kung paano gumagana ang mga metro ng kapangyarihan ng bisikleta.

Handa nang matuto pa?

Sumisid tayo.

Maraming salamat sa power2max at 4iii sa pagtulong sa akin sa mga teknikal na paliwanag.

Ano ang cycling power meter?

Ang cycling power meter ay mga device na sumusukat (ang pagtatantya ay isang mas tumpak na salita, tingnan ang teknikal na paliwanag sa ibaba) ang power output ng isang rider. Pagkatapos ay ililipat nila ito sa isang cycling computer o iba pang device na may ANT+ o BLE na pagkakakonekta.

Kabilang sa kanilang mga pangunahing bentahe ang layunin at real-time na data na magagamit ng mga siklista upang mapabuti ang pagiging epektibo ng kanilang pagsasanay. Mababasa mo ang artikulong ito sa Bakit Gumamit ng Power Meter para matuto pa tungkol sa mga benepisyo nito.


Paano gumagana ang cycling power meter?

Nakakagulat, walang power meter ang sumusukat sa kapangyarihan. Upang maunawaan kung paano gumagana ang mga metro ng kuryente, kailangan mong maunawaan kung ano ang kapangyarihan. Nangangailangan ito ng ilang kaalaman sa pisika:

Pi(gobernador) ay W(orc) nahahati ng t(Ginagawa ko).
P=W/t

At:

W(orc) ito ay kumain(Kahit anong oras Hey(halimbawa).
W=F×d

Masusukat ng power meter ang kapangyarihan (torque) gamit ang boltahe at oras at distansya na metro gamit ang rate, na maaaring masukat gamit ang isang accelerometer o, sa ilang mga kaso, isang panlabas na magnet.

Ano ang boltahe meter?
Sinusukat ng mga strain gauge ang strain ng isang bagay. Ito ay maaaring isang spider crank, crank arm o ang baras ng isang pedal. Ang boltahe meter ay isang napakaliit at sensitibong foil na may tinukoy na electrical resistance. Kung ang bagay ay deformed (kapag ang puwersa ay inilapat sa panahon ng isang pedal stroke), ang electrical resistance ay nagbabago sa isang napaka, napakaliit na halaga. Ang pagbabagong ito ay naitala at ang mga kalkulasyon ay ginawa upang malaman kung gaano karaming puwersa ang inilapat. Sa kaso ng isang umiikot na bagay tulad ng isang crankshaft, ang puwersa na ito ay tinatawag na metalikang kuwintas.

power2max power meter test | Pinagmulan: power2max

Ang karamihan sa mga metro ng kapangyarihan ng bisikleta ay direktang puwersa ng mga metro ng kuryente.

Gumagamit sila ng mga strain gauge upang sukatin ang torque. Kasama sa mga power meter na ito ang lahat ng uri ng power meter maliban sa steering wheel power meter.

Gayunpaman, umiiral din sila counterforce power meter (tulad ng steering power meter). Sa halip na mga boltahe metro, gumagamit sila ng iba pang mga sensor (gaya ng accelerometer, speed sensor, wind pressure sensor, at elevation sensor) upang kalkulahin ang kapangyarihan.

Ano ang power averaging, paano ito gumagana, at bakit ito mahalaga?

Ang power averaging ay ang proseso ng pag-average ng power measurements. Ito ay kinakailangan dahil sa panahon ng pag-ikot ang puwersa sa pihitan ay mabilis na nagbabago.

Ang power meter ay kukuha ng pagbabasa ng agarang kapangyarihan 4 na beses bawat segundo at bibilangin ang mga pagbasang ito.

Ilustrasyon ng variable power sa paglipas ng panahon
Ilustrasyon ng variable power sa paglipas ng panahon

Halimbawa, sa downstroke para sa 1/4 ng isang segundo, ang iyong kapangyarihan ay maaaring 600 watts, at ang susunod na 1/4 ng isang segundo sa upstroke ay maaaring 100 watts. Iuulat ito bilang 350 watts sa 120 rpm.

Ang 1/4 na segundong pagbabasa lamang ay hindi nagbibigay ng mahalagang data, ngunit kapag na-average namin ang mga pagbabasa, ang mga resulta ay nagbibigay sa rider ng isang bagay na mahalaga upang magtrabaho.


Mga madalas itanong tungkol sa cycling power meter


Buod

Karamihan sa mga metro ng kuryente sa merkado ay gumagamit strain gauge para sukatin ang torque at accelerometers upang sukatin ang rate. Pagkatapos ay kinakalkula nila ang kapangyarihan sa pamamagitan ng pagpaparami ng dalawang yunit na ito. Ang mga ito ay tinatawag na direct force power meter at kasama ang pedal, crank arm, spider at iba pang karaniwang kilalang uri ng power meter.

Mayroon ding magkasalungat na metro ng kuryente. Kasama sa mga ito ang handlebar power meter na gumagamit ng iba’t ibang sensor upang sukatin at kalkulahin ang iyong kapangyarihan batay sa bilis, acceleration, presyon ng hangin, temperatura, atbp. Sa madaling salita, hindi nila sinusukat ang puwersa na ginagawa mo sa bawat stroke ng pedal, ngunit ang magkasalungat na puwersa.

Kung mayroon kang anumang karagdagang tanong tungkol sa mga metro ng kuryente, huwag mag-atubiling magdagdag ng komento sa ibaba.

I-preview ang pinagmulan ng larawan: power2max

Leave a Comment