▷ Paano pumili ng road bike? [Beginner’s GUIDE] 2022

Nahihirapan ka man pumili ng uri ng road bike o gusto mong matuto pa tungkol sa mga road bike sa pangkalahatan, nasa tamang lugar ka.

Sa artikulong ito, matututunan mo ang:

  • Anong mga uri ng road bike ang mayroon?
  • Alin ang tama para sa iyo batay sa iyong istilo sa pagmamaneho?
  • Ano ang mga pakinabang at disadvantages ng iba’t ibang mga materyales sa frame?
  • Anong mga bahagi ang aasahan sa iba’t ibang mga punto ng presyo?
  • Paano pumili ng laki ng road bike?
  • At marami pang iba!

Huwag mag-atubiling mag-navigate gamit ang talaan ng mga nilalaman sa ibaba.


Mga uri ng road bike

Bago bumili ng iyong susunod na road bike, dapat mong malaman kung anong uri ng rider ka at kung paano mo gustong gamitin ang road bike.

Ang bawat uri ng road bike ay angkop para sa isang bahagyang naiibang paggamit at uri ng rider. Kaya, bago tayo pumunta sa mga indibidwal na uri ng mga road bike, sagutin ang mga tanong na ito:

  • Magkano ang iyong badyet para sa isang bagong bisikleta?
  • Gusto mo bang sumakay lamang sa mga sementadong ibabaw o gusto mo ring isama ang magaan na lupain?
  • Ikaw ba ay nakatuon sa pagganap o gusto mong masiyahan sa kaswal na pagsakay sa kalye?
Mga Pangunahing Uri ng Road Bike | Mga larawan ng produkto na ginamit nang may pahintulot mula sa canyon.com at trekbikes.com

Endurance road bikes

Endurance road bikes sila ang pinakamahusay na mga bisikleta sa kalsada para sa mga nagsisimula. Ang kanilang geometry ay nagbibigay-daan sa iyo na umupo sa isang mas tuwid na posisyon na hindi naglalagay ng labis na presyon sa iyong mga intimate na bahagi at braso. Mas komportable ang mga ito kaysa sa performance o aero road bike at perpekto para sa mga taong may limitadong flexibility.

Sa kabilang banda, ang isang mas patayong posisyon ay hindi gaanong aerodynamic at mas mabagal. Ngunit, hindi iyon nangangahulugan na hindi ka maaaring gumamit ng mga road endurance bike para sa karera. Nakilala ko ang maraming baguhang nagbibisikleta sa kalsada sa mga karera ng libangan na mas gusto ang ginhawa kaysa sa bilis.

Kung ikaw ay nasa isang masikip na badyet, ang isang endurance road bike ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian dahil ito ang pinaka-abot-kayang. Sa kabilang banda, mas mahal ang performance at aero road bikes.

Ayon sa The Pros Closet, ang endurance road bike ay dapat magkasya ng hindi bababa sa 28mm na gulong. Ang mga gulong na ito ay magbibigay sa iyo ng dagdag na ginhawa at magagawa mo ring magmaneho sa mga sementadong kalsada at aspalto o magaan na graba.

Pagganap ng mga road bike

Pagganap ng mga road bike ang mga ito ay tinatawag ding magaan o racing road bike. Para silang mga endurance road bike. Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa kanilang frame geometry. Ito ay mas agresibo kaysa sa endurance bike geometry. Nangangahulugan ito na pinipilit nito ang rider sa isang mas aerodynamic (racing) na posisyon na may mas mababang drag na mas mabilis.

Ang mga ito ay mainam para sa karera sa kalsada (lalo na sa mga criterium at pag-akyat sa burol) at mga rider na nakatuon sa pagganap. Ang basic performance na mga road bike ay nagsisimula sa humigit-kumulang $1500 at maaaring itaas ang $10,000 para sa mga propesyonal na modelo.

Ang nangungunang road bike na may rim brake, mga premium na bahagi at carbon frame ay tumitimbang ng humigit-kumulang 13.23 lbs (6 kg). Ngunit, tandaan na ang limitasyon ng UCI ay 14.99 lb (6.8 kg).

Mga Aero Road Bike

Mga Aero Road Bike ang mga ito ay na-optimize upang maging aerodynamic hangga’t maaari. Pinapayagan nila ang pagsakay sa isang aerodynamic na posisyon na mas agresibo kumpara sa mga endurance road bike. Gayunpaman, nangangailangan ito ng isang mahusay na antas ng flexibility, kaya ang mga aero (at performance) na mga bisikleta ay malamang na hindi gaanong komportable kaysa sa pagtitiis na mga road bike.

Sa kabilang banda, ang mga aero road bike ay mabilis at nag-aalok ng mahusay na crosswind performance. Samakatuwid, ang mga ito ay sikat sa mga sprinter at runner, lalo na para sa criterium races, patag at maburol.

Nagtatampok din ang mga Aero road bike ng mas malalalim na gulong at mas makapal na mga tubo upang mapabuti ang pagganap ng aerodynamic.

Ang kanilang mga pangunahing disadvantages ay nabawasan ang kaginhawahan, mas mataas na timbang kaysa sa pagganap ng mga road bike at mas mataas na presyo. Nagsisimula ang mga Aero road bike sa humigit-kumulang $2500.

TANDAAN: Mayroon ding mga road bike na pinagsama ang pinakamahusay na mga tampok ng aero at performance road bike. Ang mga ito ay aerodynamic at magaan sa parehong oras. Mga halimbawa: Specialized Tarmac SL7, Cannondale Supersix Evo

Iba't ibang uri ng road bike geometry (pagtitiis, pagganap, aero)
Pagtitiis vs. Pagganap vs. Aero Road Bike

Subukan ang Bikeinsights upang ihambing ang mga geometrie ng frame ng iba’t ibang brand ng bike.

Mga Gravel Bike

Mga bisikleta ng graba (tinatawag sila ng ilang mga e-shop na Adventure bike) ay karaniwang may geometry tulad ng endurance o performance road bike. Gayunpaman, tiyak ang mga ito sa kanilang mas malawak na clearance ng gulong, na dapat ay hindi bababa sa 40mm, ayon sa Rotorbike.com. Ang clearance ng gulong na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na gumamit ng mas malawak na gulong na angkop para sa magaspang na lupain.

Ang ilang mga gravel bike ay tugma din sa mga accessory ng bike gaya ng mga rack, 2 o higit pang bottle cage, fender, atbp. Ginagawa nitong angkop ang mga ito para sa mahabang biyahe at pagbibisikleta. Ang mga gravel bike na may mas agresibong geometry ay perpekto para sa mga karera ng graba tulad ng Dirty Kanza 200 atbp.

Maaari kang gumamit ng 700c o 650b na gulong sa karamihan ng mga gravel bike. Ang mga gulong ng 700c ay may mas mababang rolling resistance at may mas maraming momentum. Mas mahusay din nilang mahawakan ang mga hadlang. Sa kabilang banda, ang 650b na gulong ay maaaring bumilis nang mas mabilis at kadalasang nilagyan ng mas malalaking gulong na may mataas na volume na mas komportable.(Source)

Ginagawa ng mga feature na ito ang mga gravel bike na versatile at patok sa mga rider na ayaw maging limitado sa mga sementadong kalsada.

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang ilang brand ng bike at ang mga linya ng road bike para sa iba’t ibang uri ng bike.

Paglilibot sa mga Road Bike

Paglilibot sa mga road bike ang mga ito ay isang partikular na kategorya ng mga road bike. Mayroon silang geometry na idinisenyo para sa bikepacking at tour na mas nakakarelaks kaysa sa geometry ng endurance road bikes.

Compatible din ang mga touring bike sa iba’t ibang bike accessories gaya ng mga rack. Nagbibigay-daan ito sa iyo na bigyan sila ng mga case na nagpapataas ng kapasidad ng storage para sa mga multi-day bike tour at bikepacking adventure.

Ayon kay Bikeradar, ang mga touring bike ay may mas mahabang wheelbase ( source ) kaya hindi nakaharang ang mga pan kapag ikaw ay nagpe-pedal.

Kaya, kung gusto mong pumunta sa maraming araw na pakikipagsapalaran at wala kang pakialam sa bilis at pagganap, maaaring ang mga panlilibot na bisikleta ang tamang pagpipilian para sa iyo.

Iba pang mga uri ng road bike

May 3 pang pangunahing uri ng mga road bike. Ang mga ito ay dalubhasa, kaya ipinapaliwanag ko ang mga ito nang napakaikling:

  • Mga cyclocross bike nag-aalok sila ng mas maraming clearance ng gulong kaysa sa mga road bike. Nangangahulugan ito na maaari mong gamitin ang mga ito sa mas malawak na gulong na angkop para sa hindi pantay na lupain. Ang kanilang geometry at mga gear ay bahagyang naiiba din. Ginagawa nitong mas maraming nalalaman kaysa sa mga klasikong road bike. Madalas silang nalilito sa mga bisikleta ng graba.
  • Time Trial (TT) ang mga bisikleta ay partikular na idinisenyo para sa mga pagsubok sa oras. Itinulak nila ang rider sa isang agresibong aerodynamic na posisyon. Ang mga TT bike ay pangunahing ginagamit ng mga propesyonal o amateur na racer dahil mas mahirap silang hawakan kaysa sa karaniwang mga road bike.
  • Triathlon bikes sila ay halos kapareho sa TT bikes, ngunit ang kanilang geometry ay bahagyang naiiba. Meron sila isang mas matarik na tubo ng upuan na nagtutulak sa mga balakang pasulong at nagse-save ng mga hamstrings para sa pagtakbogaya ng paliwanag ng 220triathlon.com.
  • Ang huling uri ng road bike ay nakahiga na mga bisikleta sa kalsada. Nagtatampok ang mga ito ng reclining seat at backrest na nagbibigay-daan sa rider na ganap na magpahinga sa upuan. Ang mga pedal ng bisikleta ay inilalagay sa harap ng mga binti, sa halip na direkta sa ilalim ng upuan, kaya kailangan mong ibuka ang iyong mga binti upang maabot ang mga pedal.

Material ng Frame at Timbang ng Bike

Pangunahing ginawa ang mga road bike frame mula sa isa sa sumusunod na 3 materyales:

  1. aluminyo Ang mga road bike frame ay ang pinaka-abot-kayang dahil sa mababang gastos sa pagmamanupaktura. Ang mga frame ng aluminyo ay hindi kasing higpit ng mga frame ng bakal o carbon, ngunit mas magaan ang mga ito kaysa sa mga frame ng bakal. Ang pinakamalaking disbentaha ng mga frame ng aluminyo ay ang pagsusuot at pagkasira ng mga ito sa paglipas ng panahon. Ang mga aluminum road bike ay ang perpektong entry point para sa mga baguhan at advanced na sakay sa isang badyet.
  2. Carbon Ang mga road bike frame ay napakatigas at magaan (nag-aalok ang mga ito ng pinakamataas na stiffness-to-weight ratio). Ang mga ito ay perpekto para sa mga rider na nakatuon sa pagganap o mga taong gusto ang pinakabago at pinakadakila. Ang pinakamalaking downside sa mga carbon frame ay ang kanilang presyo at ang katotohanan na kailangan nilang suriin para sa mga bitak pagkatapos ng isang matinding pag-crash upang maiwasan ang pagkabigo sa ilalim ng stress (ngunit dapat mo ring gawin ito para sa mga aluminum frame).
  3. bakal ang mga road bike ay hindi na karaniwan. Gayunpaman, ang mga ito ay matigas at matibay ngunit medyo mabigat kumpara sa aluminyo o carbon frame. Nagbibigay ang mga ito ng mahusay na paglipat ng kuryente, hindi masisira pagkatapos ng unang pag-crash at may kakaibang hitsura salamat sa manipis na mga tubo.

Mga Pinagmulan: CyclistsHub, CyclingWeekly, SheldonBrown, ScienceDirect

Materyal sa frame Ang bigat ng bike
Carbon 6 hanggang 8 kilo
aluminyo 8 hanggang 10 kg
bakal 9 hanggang 11 kg
Ang tinantyang bigat ng road bike, depende sa frame material

Ang tinantyang timbang ay batay sa aking pananaliksik sa merkado at paghahambing ng mga timbang ng road bike mula sa iba’t ibang mga tagagawa. Ang bigat ng bike ay nakasalalay din sa mga sangkap na ginamit sa bike. Ang mas mahal na mga road bike ay karaniwang may mas mahusay at mas magaan na mga bahagi, kaya ang kanilang kabuuang timbang ay mas mababa.

Dapat ka bang kumuha ng aluminum o carbon road bike?

Well, depende… sa budget mo.

Ayon kay Bikeradar, ang pagbili ng “mahal” na alloy bike ay mas mahusay kaysa sa murang carbon. Bakit; “The thing is, hindi ganoon kaganda ang murang coal.” Well, kahit na ang mga mamahaling carbon frame ay maaaring masama (tingnan ang Hambini YouTube channel para matuto pa).

Ang isang carbon bike na may parehong mga bahagi bilang isang aluminum bike ay mas mahal. Mas gugustuhin kong makakuha ng mas mahusay na mga bahagi at isang aluminum frame kaysa sa mas masahol na mga bahagi sa isang carbon frame.

Sa kabilang banda, kung babasahin mo ang mga kalamangan at kahinaan ng mga aluminum at carbon frame, maaari itong maging kaakit-akit na makatipid ng mas maraming pera at makakuha ng carbon frame.

Bilang karagdagan, kumuha ng carbon road bike kung mayroon kang badyet na higit sa $2000. Gayunpaman, kung ikaw ay limitado sa $1000, ang isang haluang metal na frame ay malamang na isang mas mahusay na pagpipilian.

Mga bahagi

Huwag pansinin ang kalidad ng mga bahagi tulad ng pagpupulong, preno at gulong. Ang mga ito ay kasinghalaga ng konteksto.

set ng pangkat

Ang karamihan sa mga road bike ay gumagamit ng 2X groupset. Ngunit mayroon ding mga road bike na may 1X o kahit 3X na grupo. Kaya, alin ang pinakamahusay at alin ang dapat mong piliin?

Bumili ng road bike na may 2X o 1X groupset. Kung titingnan mo ang mga bisikleta na ginagamit ng mga propesyonal na rider o gagawa ng sarili mong pagsasaliksik, makikita mo na karamihan sa mga road bike ay nilagyan ng 2X groupset. Sila ang pinakakaraniwan.

Halimbawa, sa aming 20-man cycling team, lahat kami ay gumagamit ng 2X groupet. Hindi ako nakakakita ng mga nagbibisikleta sa kalsada na may 1X groupset nang madalas.

Ang 1X groupset ay mas magaan at mas simple, ngunit medyo mahal din, kaya makikita mo ang mga ito sa mga high-end na road bike. Noong 2019, nag-eksperimento ang ilang rider mula sa Trek-Segafredo sa 1X groupset, ngunit hindi natuloy ang trend na iyon.

Ginagamit ang 3X groupset sa entry-level na mga road bike. Ang mga ito ay mas mabigat, mas kumplikado at hindi gaanong aerodynamic. Para sa mga kadahilanang ito, hindi ko inirerekomenda ang mga ito.

suhestyon: Kung nagbibisikleta ka na may 2X (kalaunan 3X) groupset, iwasan ang cross-chaining. Ito ay isang sitwasyon kung saan sumakay ka gamit ang chain sa maliit na chainring at ang pinakamaliit na cog sa cassette (at vice versa).

Shimano, Campagnolo, SRAM o “ang iba pa”?

Mayroong 3 pangunahing tagagawa ng groupset – Shimano*, Campagnolo at SRAM. Mayroon ding “ang iba pa” – mga hindi kilalang tagagawa na may maliit na bahagi sa merkado.

*Ayon sa Credit Suisse, mayroon si Shimano ng humigit-kumulang 80% ng pandaigdigang bahagi ng mga bahagi ng bisikleta noong 2016.

Kaya ang Shimano groupsets ang pinakamahusay? Depende ito sa iyong personal na kagustuhan. Mayroong kaunting pagkakaiba sa mga shifter. Kung ikaw ay isang baguhan, maaari kang makakuha ng Shimano o Campagnolo groupset at malamang na hindi mo mapapansin ang anumang pagkakaiba. Gayunpaman, higit na may karanasan na mga rider ang nakakaalam kung ano ang nababagay sa kanila at kung aling groupset ang pinakamainam para sa kanila.

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga hanay ng presyo ng mga pangkat na ginawa ng 3 pinakamalaking tagagawa.

Gumagawa ang Shimano ng buong hanay ng mga groupset – mula sa pinaka-abot-kayang hanggang sa advanced.

Ang mga budget road bike ay halos palaging may kasamang mas murang mga drivetrain tulad ng Shimano Claris, Shimano Sora, atbp. Ang ilang mga road bike ay may mga bahagi na ginawa sa bahay o mula sa hindi gaanong kilalang mga tatak.

Ang mga pangkat ng badyet na ito ay mas madaling maubos. Ang mga ito ay hindi kasing-tumpak, magaan, mabilis at maaasahan gaya ng mga mid-range at high-end na grupo.

Inirerekomenda kong kumuha ng road bike na may Shimano 105, SRAM Rival, Campagnolo Centaur o mas bago.

Mechanical o Electrical?

Mayroong 2 uri ng mga pangkat – inhinyero at electric. Maaari mong laktawan ang bahaging ito kung ikaw ay baguhan sa isang masikip na badyet dahil ang mga road bike na may mga electric powertrain ay nagsisimula nang humigit-kumulang $3000.

Suriin ang mga kalamangan at kahinaan ng mekanikal kumpara sa electric shifting sa talahanayan sa ibaba.

Mga Pinagmulan: TheProsCloset, CyclingTips

Mga Gulong at Gulong

Gumagamit ang mga road bike ng 700c (622mm) na laki ng gulong. Ang mga entry-level at mid-range na road bike ay may mga aluminum rim. Ang mga de-kalidad na road bike ay may mga gulong na carbon. Ang mga carbon wheel ay mahal at maaari mong palaging i-upgrade ang mga ito sa ibang pagkakataon. Kaya huwag kang mag-alala kung hindi mo sila kayang bayaran kaagad.

Siguraduhing isaalang-alang ito lapad ng gulong. Ang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki ay ang mas malawak at bulkier ang gulong, mas ginhawa ang iyong makukuha. Ayon sa road.cc, ang karaniwang pamantayan ay 23mm na gulong, ngunit dahan-dahan itong nagbago sa 25mm na gulong. Ngayon, ang mga road bike ay idinisenyo upang magkasya sa 28mm na gulong at kung minsan ay mas malaki pa.

Gumagamit ako ng 25mm na gulong, at karamihan sa aking mga kaibigan ay gumagamit din. Inirerekomenda ko ang paggawa ng ilang mga eksperimento at pagsubok na pagsakay na may iba’t ibang lapad ng gulong na pinalaki sa iba’t ibang mga presyon upang mahanap kung ano ang pinakamahusay para sa iyo.

Mga preno

Available ang mga road bike na may rim o disc brakes.

  • Mga preno ng rim umiiral sila sa maraming mga pagkakaiba-iba. Ngunit ang prinsipyo ay palaging pareho – ang mga pad ng preno ay naglalagay ng friction sa gilid ng gulong at nagpapabagal sa bisikleta.
    Ang mga rim brake ay medyo sikat sa loob ng mga dekada, ngunit mayroon silang isang malakas na katunggali sa mga nakaraang taon – disc brakes. Ang bentahe ng rim brakes ay mas mababang timbang, mas madaling pagpapanatili at mas mababang presyo kaysa sa disc brakes, ngunit hindi sila kasing epektibo sa ulan at sa mahabang pagbaba.
  • Mga disc brake
    • Mga mekanikal na disc brake gumagana ang mga ito katulad ng rim brakes – isang steel cable ang nagpapagalaw sa mga piston, na lumilikha ng friction na nagpapabagal sa bike. Ang kalamangan ay ang mga ito ay katugma sa mga karaniwang rim shifter at mas madaling mapanatili sa bahay. Ang kanilang downside ay ang bakal na wire ay maaaring masira nang mas mabilis at hindi mo inaasahan.
    • Hydraulic disc brake gumamit ng likidong napuno sa system. Tulad ng ipinaliwanag ng CyclingAbout, kapag hinila mo ang brake lever, ang fluid ay nakadirekta sa caliper, na isinasara ang mga brake pad. Ang ganitong uri ng disc brakes ay nagbibigay ng braking stability sa anumang kondisyon sa pagmamaneho. Sa kabilang banda, mas mahirap silang mapanatili sa bahay dahil sa kanilang pagiging kumplikado.

Karaniwang nilagyan ng rim brakes ang mga basic road bike na hanggang $1000. Kung gusto mo ng road bike na may disc brakes, kailangan mong magbayad ng kaunti pa ($1500 at pataas).


Tatak

Ang tatak ay mahalaga sa ilang mga tao. Kapag ang karamihan sa mga bisikleta ay nilagyan ng mga bahagi ng Shimano, SRAM o Campagnolo, walang masyadong mababago sa bike maliban sa frame at ilang iba pang mga bahagi.

Hindi ko susuriin kung aling brand ang maganda at alin ang hindi. Ikaw na lang ang bahala. Gayunpaman, ang mga kilalang brand, gaya ng mga nag-isponsor ng mga propesyonal na world tour team, ay karaniwang mas mahal kaysa sa mga hindi gaanong kilalang brand.

Siyempre, ang presyo ng isang bike ay apektado ng maraming mga kadahilanan. Ang isa sa kanila ay ang modelo ng pagbebenta. Ang mga Canyon bike, halimbawa, ay direktang ibinebenta sa mga customer. Nangangahulugan ito na madalas silang nagbibigay ng mas mahusay na halaga para sa pera kaysa sa mga tatak na ibinebenta ng mga distributor.


Laki ng road bike

Ang huling mahalagang hakbang bago bumili ng bagong road bike ay ang pagpili ng tamang sukat. Bakit ito mahalaga? Mayroong 2 pangunahing dahilan para dito:

  • Magiging mas komportable ang iyong posisyon sa pagmamaneho.
  • Pinipigilan mo ang mga pinsalang dulot ng hindi tamang bike fit.

Ang laki ng road bike ay karaniwang ibinibigay sa sentimetro (48, 50, 52, atbp.) o mga sukat na naglalarawan (XS, S, M, L, XL, XL). Ang laki ay batay sa haba ng seat tube.

Ilustrasyon ng tamang sukat ng road bike batay sa haba ng bar
Tiyaking mayroon kang sukat ng bisikleta na nagbibigay sa iyo ng ilang pulgadang clearance

Ang paborito kong paraan para sa pagpili ng laki ng bisikleta ay sukatin ang haba ng iyong likod. Alamin kung paano ito sukatin at piliin ang tamang laki ng bisikleta sa aking artikulo sa Paano pumili ng laki ng bisikleta.

suhestyon: Upang ihambing ang iba’t ibang mga geometrie ng frame, gamitin ang tool na Bikeinsights.


Iba pang mahahalagang road bike

Kung nagsisimula ka pa lang sa road cycling, mayroon akong masamang balita para sa iyong wallet. Hindi ito nagtatapos sa pagbili ng bagong road bike. May iba pang mahahalagang bagay na dapat makuha. Sa kabutihang palad, hindi mo kailangang bilhin ang mga ito nang sabay-sabay.

Ang una at pinakamahalagang bagay ay isang road bike helmet. Gawin ang iyong sarili ng isang pabor at isuot ito sa bawat oras!

Karamihan din sa mga road bike ay walang pedal. Inirerekomenda ko ang paggamit ng mga road bike pedal na may mga sapatos na pang-bisikleta sa kalsada. Kapag nasanay ka na sa mga ito, mas mahusay kang magpe-pedal at mas magiging komportable ka.

Sa paglipas ng panahon, maaari ka ring makakuha ng hindi gaanong mahahalagang gamit gaya ng damit para sa pagbibisikleta (jersey, bib, vest, jacket, guwantes…), salaming pang-araw, atbp.

Ang mga bagay na ito ay maganda ring magkaroon:

Kapag ginawa mo ang matematika, nalaman mo na kakailanganin mong mamuhunan ng ilang daang dolyar. Oo, ang pagbibisikleta ay hindi isang murang isport, ngunit maaari mo itong tangkilikin kahit na sa isang limitadong badyet.


Mga huling pag-iisip

Kapag pumipili ng road bike, kailangan mong isaalang-alang ang iyong badyet at istilo ng pagsakay. Ang dalawang pangunahing salik na ito ay lubos na nakakaimpluwensya kung aling road bike ang tama para sa iyo.

Inirerekomenda ko ang isa tibay road bike para sa mga nagsisimula. Salamat sa mas tuwid na posisyon sa pagsakay, mas komportable ito kaysa sa performance at aero road bike.

Kung ikaw ay isang rider na nakatuon sa pagganap na nagsasanay nang husto at gustong makipagkumpetensya, kumuha ng:

  • ISA pagpapatupad (light) road bike kung nakatira ka sa maburol at bulubunduking lugar at gusto ang disenyo ng ganitong uri ng road bike.
  • O isa aero road bike para sa mga flat, sa kalaunan ay maburol na mga lugar, at hindi mo iniisip ang isang mas mabigat na frame na may mas makapal na mga tubo.

Isaalang-alang ang pagbili ng isa graba bike kung ayaw mong maging limitado sa mga sementadong kalsada lamang at planong sumakay sa off-road.


Paano pumili ng isang road bike FAQ

Leave a Comment